La nueva montura es una evolución de la de 2008 con la que 'Il Dottore' conquistó su octavo título mundial, el sexto en la categoría reina, y con la que Lorenzo se proclamó 'rookie' del año después de una brillante campaña, en la que terminó cuarto en la general.

   Davide Brivio, team manager del italiano, asegura que acabaron la campaña 2008 muy motivados al ganar el título de constructores, de pilotos y de equipos, por lo que cree que los rivales se han puesto a trabajar. "Estarán intentando producir una moto capaz de ganarnos. Nosotros haremos lo mismo", indicó.

   Por eso reconoció que no han cambiado "mucho" las motos aunque se han hecho "mejoras en apartados importantes" para mantener "alto el nivel de competitividad". "Lo veremos en las primeras carreras. Esperamos que nuestra moto esté a la altura de la situación. Yo creo que va a ser así", explicó.

   Mientras que Daniele Romagnoli, director del equipo de Jorge Lorenzo, apuntó en la misma dirección. "La moto de 2008 fue una moto ganadora, por lo que no había ninguna razón para cambiar el concepto y la nueva moto es muy similar a la anterior".

   El italiano comentó que necesitaron algunos "ajustes" para adaptarse mejor a los neumáticos Bridgestone. "La nueva moto permite unas posibilidades más amplias en su configuración. Esto nos permitió, durante las últimas pruebas, probar diferentes geometrías que han mejorado la aceleración en la salida de las curvas porque hemos logrado aumentar el contacto de los neumáticos delanteros con el suelo", afirmó.

   Este campeonato de promoción de jóvenes talentos que lleva en funcionamiento desde 1999, es el mayor de los que se celebran en España y cada año forma a más de 60 nuevos pilotos, de entre ellos han salido ya pilotos que participan en el Campeonato del Mundo de Motociclismo como es el caso de: Héctor Barberá, Héctor Faubel, Sergio Gadea o Nico Terol.

   El certamen está dividido en cuatro categorías: Minimotos, MiniGP, PreGP y EVO, en función de la edad de los pilotos y de la potencia de las monturas. Las Minimotos celebran sus carreras en circuitos de karting, las MiniGP alternan las pistas de karts con los circuitos grandes y las PreGP y EVO llegan hasta trazados mundialistas como el Circuit de Catalunya o el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

   Las pruebas de selección de las categorías pequeñas tendrán lugar en el karting de Oliva el sábado 14 de febrero y las correspondientes a PreGP y EVO se celebrarán en el trazado de Cheste el domingo 15 de febrero.

   A los pilotos seleccionados se les concederá una beca que consiste en la inscripción de todo el campeonato con todo el material técnico y personal incluido. En el caso de las medias becas se concede la mitad del importe de la inscripción.

   En Minimotos se concederán siete becas completas y otras tantas semibecas. En MiniGP, PreGP y EVO se designará a los ganadores de cinco becas completas y tres semibecas en cada una de las categorías. Los tres primeros clasificados de 2008 en cada categoría tienen acceso directo a las becas.

NO SÓLO CUENTA EL TIEMPO.

   Durante la selección cada uno de los pilotos aspirantes tendrá la oportunidad de rodar en varias tandas. No sólo se valorarán los mejores tiempos, sino que también se seleccionará a los pilotos en función de su edad, complexión física, experiencia, comportamiento dentro y fuera de la pista y habilidades demostradas.